ป้องกันการบาดเจ็บ ความปลอดภัย

ป้องกันการบาดเจ็บ ระหว่างปี 1997 ถึงธันวาคม 2008 มีผู้ขับขี่เหตุการณ์อย่างน้อย 37 คนเสียชีวิตอันเป็นผล มาจากการบาดเจ็บ ที่เกิดขึ้นในระหว่าง การแข่งขันในช่วง ข้ามประเทศของ การแข่งขันในระดับชาติ หรือระดับนานาชาติ หรือที่โพนี่คลับ ในจำนวนนี้มีผู้ขับขี่ 18 คนเสียชีวิต

ในช่วงปี 2549-2551 การล้มที่เสียชีวิต 37 ครั้งนี้เกิดขึ้น ในทุกระดับของกีฬา ตั้งแต่การแข่งขัน ในประเทศหนึ่งวัน ไปจนถึงการแข่งขัน ชิงแชมป์ระดับภูมิภาค และเกิดขึ้นในประเทศ ที่เป็นที่ยอมรับส่วนใหญ่ทั่วโลก โดยมีการแข่งขัน ที่สหราชอาณาจักร สหรัฐอเมริกา อย่างน้อย 25 เหล่านี้

เสียชีวิต 37 มีผลจากตีลังกา (หมุน) การล่มสลายของม้ากับ 11 ของการเสียชีวิต 16 ในปี 2007 และ 2008 มีการรายงานว่า มีผลมาจากการตกหมุน ข้อมูลเกี่ยวกับ การเสียชีวิตของม้า เป็นเรื่องยากที่จะค้นหา แต่มีม้าเหตุการณ์ อย่างน้อย 19 ตัว ซึ่งเป็นนักแสดง ระดับแนวหน้า หลายคนเสียชีวิต

ในปี 2550 และ 2551 ส่วนใหญ่อยู่ ในสหรัฐอเมริกา เมื่อเวลาผ่านไป การออกแบบหลักสูตร ได้ให้ความสำคัญ กับความปลอดภัยของม้า และผู้ขับขี่มากขึ้น รั้วถูกสร้างขึ้น อย่างมั่นคงกว่าในสมัยก่อน กระตุ้นให้กระโดด ลงจากหลังม้า ซึ่งช่วยป้องกัน การหกล้มได้จริง รูปแบบของหลักสูตร กีฬาขี่ม้า

และการสร้างอุปสรรค กระตุ้นให้ม้าวิ่งได้สำเร็จ ซึ่งรวมถึงการใช้รั้ว ที่มีความแม่นยำมากขึ้น เช่นการเข้ามุมและ “การกระโดดแบบผอม” ซึ่งเป็นการทดสอบ ความสามารถของผู้ขี่ และการฝึกม้าที่ดีมาก แต่อนุญาตให้ม้าวิ่งไปรอบ ๆ การกระโดดได้ หากผู้ขี่ตัดสินผิด มาตรการด้านความปลอดภัย

เช่นการเติมลงในพื้นที่ ระหว่างการกระโดด รูปมุมบนข้ามประเทศ หรือราวของรั้วช่วยป้องกัน การติดกับขาของม้า ลดจำนวนการหกล้ม หรือการบาดเจ็บที่รุนแรง การปรับปรุง ความปลอดภัยในการ ข้ามประเทศครั้งล่าสุด คือรั้วไม้ฉลุ ซึ่งใช้หมุดและเทคนิคอื่น ๆ ที่ช่วยให้รั้ว “หักหรือล้ม”

ในลักษณะที่ควบคุมได้ เพื่อลดความเสี่ยง ต่อการบาดเจ็บของม้า และผู้ขับขี่ วิธีนี้สามารถ ช่วยป้องกันสถานการณ์ ที่อันตรายที่สุด ในการข้ามประเทศ เมื่อม้าชนรั้วทึบ ระหว่างท่อนแขน และหน้าอกและตีลังกาทับ ( การล้มแบบหมุน ) บางครั้งก็ล้มลงบนผู้ขี่ การล้มในลักษณะนี้ ทำให้ผู้ขับขี่ ในระดับที่ต่ำกว่า

และม้าเสียชีวิตหลายราย การป้องกันขาม้า ก็ดีขึ้นเช่นกัน ในช่วงแรก ๆ มีการใช้งานน้อยมาก แม้จะใช้ข้ามประเทศ การป้องกันขา มีให้เห็นในม้าเกือบทุกตัว ในทุกระดับ รองเท้าบูท มีเทคโนโลยีเพิ่มขึ้น และรวมถึงวัสดุ ที่ช่วยดูดซับแรงกระแทก หรือแข็งและแข็งแรง เพื่อป้องกันการบาดเจ็บสาหัส

กฎการปกป้องผู้ขับขี่ ก็ดีขึ้นเช่นกัน ขณะนี้ผู้ขับขี่ ต้องสวมเสื้อกั๊กนิรภัย (อุปกรณ์ป้องกันร่างกาย) ในระหว่าง การเดินทางข้ามประเทศ เช่นเดียวกับหมวกกันน็อคขี่ม้า ที่ได้รับการรับรอง ตามมาตรฐาน ซึ่งติดตั้งสายรัดข้อมือ

ป้องกันการบาดเจ็บ กฎน้ำหนัก

ตั้งแต่เริ่มแรกม้า อีเวนต์ต้องรับน้ำหนักขั้นต่ำ 165 ปอนด์ (75 กก.) (รวมทั้งคนขี่และอาน) ในระหว่างการทดสอบ ความทนทานเนื่องจาก ม้าทหารคาดว่า จะสามารถรับน้ำหนักได้ น้ำหนักตะกั่ว อยู่บนอานและผู้แข่งขัน จะต้องชั่งน้ำหนัก ด้วยการโหม่งทันที หลังจากข้ามประเทศ น้ำหนักลดลง ดูบอลสด

เหลือ 154 ปอนด์ (70 กก.) สำหรับการแข่งขัน กีฬาโอลิมปิกปี 1996 หลังจากการศึกษา แสดงให้เห็นว่า ทั้งส่วนโค้งของม้าเหนือรั้วนั้น ตื้นขึ้นและขาที่นำหน้า ต้องออกแรงมากเป็นพิเศษ ในการลงจอด เมื่อม้ากำลังอุ้มตาย น้ำหนักมากกว่า เมื่อปลอดภาระ ในที่สุดกฎนี้ ก็ถูกยกเลิกในวันที่ 1 มกราคม 1998

โดยการลบกฎนี้ความเครียดที่ข้อต่อและเนื้อเยื่ออ่อนรวมถึงโอกาสที่จะล้มก็ลดลง

การแข่งขันระดับนานาชาติ

เหตุการณ์ระหว่างประเทศมีประเภทที่เฉพาะเจาะจงและระดับของการแข่งขันและจะดำเนินการภายใต้กฎระเบียบของFEI CCI (Concours Complet International หรือ International Complete Contest) เป็นหนึ่งในประเภทดังกล่าวและกำหนดกิจกรรมสามวันที่เปิดให้ผู้เข้าแข่งขันจากต่างประเทศและประเทศเจ้าภาพ
CCI : งานนานาชาติสามวัน (Concours Complet International)
CIC : งานนานาชาติหนึ่งวัน (Concours International Combiné)
CCIO : การแข่งขันทีมระหว่างประเทศ (Concours Complet International Officiel)